Conductele de ulei obișnuite de pe piață, cum ar fi conductele de ulei pentru automobile, sunt în general prelucrate cu cauciuc nitrilic ca materie primă principală în procesul de producție. Cauciucul recuperat cu nitril are o rezistență excelentă la ulei și rezistență la uzură a cauciucului nitrilic. Este materia primă principală pentru înlocuirea cauciucului nitrilic în producția de conducte de ulei, asigurând calitatea produselor și reducând costul multor materii prime. În producția efectivă, atunci când cauciucul recuperat cu nitril este utilizat ca materie primă principală pentru a produce tuburi, tipul și cantitatea de plastifiant sunt principalii factori care afectează rezistența la ulei a tubului, iar selecția rațională a plastifiantului este cheia.
1. Motive pentru care plastifianții afectează rezistența la ulei a tubulaturii
Atunci când se utilizează cauciuc nitrilic recuperat pentru a produce furtunuri rezistente la ulei, efectul plastifianților asupra rezistenței la ulei a cauciucului nitrilic este legat de ușurința cu care este extras de solvenți petrolieri din cauciuc nitrilic sau cauciuc nitrilic recuperat. Gradul de extracție depinde de structura moleculară a plastifiantului. Este ușor să extrageți structura liniară a grupării alchil și este dificil să extrageți plastifiantul cu polaritate ridicată, cum ar fi gruparea fenil și ester. Trebuie remarcat faptul că, dacă există mai multe ramuri în lanțul alchil drept, efectul de difuzie al moleculelor de plastifiant poate fi redus și poate fi prezentat un efect de rezistență la ulei mai bun.
Când se utilizează cauciuc recuperat cu nitril pentru a produce furtunuri rezistente la ulei și la frig, plastifiantul rezistent la frig este ușor de extras în ulei, iar performanța rezistentă la ulei este redusă; se poate observa că influența plastifiantului asupra rezistentei la frig și uleiului vulcanizatului de nitril este contradictorie. De exemplu: când se folosește cauciuc nitrilic/cauciuc recuperat și DBP este utilizat pentru a plastifia furtunul de aerisire, DBP va afecta rezistența la ulei a compusului de cauciuc, iar doza trebuie redusă în mod corespunzător.
2. Aplicarea cauciucului recuperat nitril în mai multe furtunuri rezistente la ulei
În producția actuală, cauciucul recuperat cu nitril poate fi utilizat în furtunuri obișnuite de cauciuc rezistente la ulei, furtunuri de combustibil din amestec cauciuc-plastic, furtunuri de livrare a uleiului, furtunuri de ventilație etc. Polimerii sunt utilizați în combinație. De exemplu, furtunurile obișnuite din cauciuc rezistente la ulei pot fi produse folosind cauciuc nitrilic recuperat/cauciuc nitrilic/cauciuc cloropren, iar cauciucul interior și cauciucul exterior al furtunurilor de livrare a uleiului pot fi produse folosind materiale amestecate cauciuc recuperat cu nitril/cauciuc nitrilic/PVC.
3. Abilități de selecție a plastifianților pentru furtunul din cauciuc recuperat cu nitril rezistent la ulei
Când se utilizează cauciuc nitrilic recuperat sau cauciuc nitrilic/cauciuc recuperat ca materie primă principală pentru a produce furtunuri rezistente la ulei, majoritatea folosesc ftalat de butil benzil (BBP), fosfat de tricrezil și ftalat de dinonil (DNP) și alți plastifianți rezistenți la ulei. Plastifianții din poliester au greutate moleculară mare, temperatură foarte ridicată pentru extracția cu solvent, volatilitate scăzută și permeabilitate scăzută, dar nu sunt ideali pentru rezistență la frig, plastificare și compatibilitate cu cauciucul, astfel încât cei cu cerințe stricte privind rezistența la ulei sunt în special plastifianții poliesterici nu trebuie folosiți. pentru tevi de cauciuc care necesita rezistenta la frig.
Atunci când alegeți plastifianți pentru furtunuri rezistente la ulei din cauciuc recuperat cu nitril, nu este necesar doar să acordați atenție influenței plastifianților asupra rezistenței la ulei a compușilor de cauciuc, ci și să luați în considerare în mod cuprinzător efectele plastifianților asupra proprietăților de procesare ale compușilor de cauciuc și elasticitatea cauciucului vulcanizat.